申搏官网下载:打一辆 Waymo 无人驾驶网约车是种若何怎么的体验?

十月初,一封颁布在 Reddit 上的电子邮件泄漏称,Waymo 将向亚利桑这州凤凰城的用户供给彻底无人的自动驾驶网约车试点供职,那象征着他们很或者鄙人次路程中搭上一辆没有设施以及平员的 robotaxi。

远日,Waymo 聘请部门外洋媒体插手了试乘体验口头,TechCrunch 记者 Ed Niedermeyer 撰文分享了自身的试乘感触。咱们可以大概大概经过一段现场拍摄的视频来看看 Waymo 真•无人驾驶网约车究竟默示怎样。


姗姗来迟 

「祝福!您即速搭乘没有以及平员的自动驾驶出租车!」Waymo APP 利用上蹦出了那么一条信息。「那会是一趟与众不同的路程,Waymo 会担任全部驾驶进程。请纵情享用那趟免费的旅程。」

Waymo 开辟的无人驾驶网约车供职 APP | Waymo

不一下子,一辆空的克莱斯勒 Pacifica 浮而今了 Ed Niedermeyer 的视野里,并仓促开到了他地址的职位(钱德勒市的一个公园内)。那里地处凤凰城的市区,Wyamo 从 2016 年最后便在那里举行自动驾驶汽车的测试义务了。

谷歌独立出去以后,Waymo 多次暗地铺示过自动驾驶方面的扼守。2017 年,十几何位记者在 Waymo Castle 测试焦点的关闭途程上,体验了自动驾驶网约车供职。而早在 2015 年,谷歌还曾聘请一位盲人 Steve Mahan 坐上了这辆萤火虫(谷歌自动驾驶原型车),在奥斯汀的城市途程上兜了风。

         盲人 Steve Mahan 乘坐 Waymo 无人驾驶原型车 | Associated Press

只无非那次的乘坐体验与曩昔谷歌向媒体枯竭的彻底不同。不只是因为路程中体现了一次无爱护的左转,场景设定在忙碌的城市途程亦或是您须要经过 Waymo One APP 试用供职。更是因为它代表了真歪无人网约车供职的最后,固然现在惟独参与到 Waymo 晚期运营的城市住平易近可以大概大概要求应用,但终究它会像悉数平易近众枯竭。

2017 年,Waymo CEO John Krafcik 在里斯本进行的网络峰会(Web Summit)上宣称「真歪意思上的无人驾驶汽车体现了。」非论是 Krafcik 显裸露的自傲依旧 Waymo 官博上的注明,彷佛都在暗示「通往自动驾驶时期的角逐几何乎终场了。」但显著毕竟并非云云。

几何乎是在 Krafcik 发表发言后的二年里,「由人驾驶」而不是「枯燥驾驶」的无人车照旧跑在凤凰城的街区上—绝大多半 Waymo 投放在亚利桑这州供给网约车试点供职的自动驾驶车队都设置了以及平员,惟独极少数几何辆是无人状态,但仅限于测试用。

Waymo CEO John Krafcik | 视觉中国         

固然比照其余公司,Waymo 取患上的扼守短缺当先,但它曾「理睬」的真歪无人驾驶的未来彷佛照旧遥不成及。曲到 Waymo 揭晓将迈出次要的一步,最后测试去遗失以及平员的无人网约车供职。

Waymo 方面并无泄漏将供给若何怎么的供职范围,只是示领悟逐渐缩小运力。据极客公园(ID: geekpark)了然到的信息,参与到 Waymo 晚期运营中的乘客数量有上千人,悉数人都将失遗失乘坐真歪无人驾驶出租车的机逢。但您无奈度样板用 Waymo One APP 被动召唤,假若您在用车时邻远恰恰有可受室的车辆,

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,您就可以大概大概够优先失遗失体验。

当然,地域也是有制约的。Waymo 将那些彻底无人的自动驾驶车队限度在一个带有天文围栏的可控环境中。参与到晚期运营中的乘客们都是依照其寓居区域的邮政编码挑拣的,同时还必须签署 NDA 失密协议。悉数路程免费,最多刚最后是这样。

服从 TechCrunch 记者的描绘:真歪进入那辆没有以及平员禁锢的无人车,落座扣好以及平带,心田依旧有些许告急的。推敲到现在自动驾驶武艺的发铺程度,您的确很难真歪加紧上去。所以,要是只看到 Waymo 迈出了那么一步便以为自动驾驶时期已到来,那种设法主意是过错的。

Waymo 的考试测验象征着一个新阶段的最后。而在到达真歪无人驾驶出行未来曩昔,必将履历更繁杂、更困难的进程。

         Waymo 试点彻底无人驾驶的网约车供职 | TechCrunch


未来感实足的体验
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