绍兴赶集网:每个技术的价格都超贵,这些超跑品牌的黑科技,看看都很过瘾

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新冠肺炎疫情到来,全球各地的聚集性活动相继取消,于汽车爱好者而言,最不想见到的一幕应该是各大国际车展都不能如期举办。虽然很多车企都改为线上发布新车,但受限于各种条件,难免有一些先进的黑科技不能详细展示,比如下文出自顶级汽车制造商之手的顶尖技术,可能大家还不知道它们的存在,即便有所耳闻,估计也不了解这些黑科技的具体功能。


科尼赛克的自由气门三缸机


三缸发动机一直都备受诟病,但实际上只要技术做到极致,三缸发动机的性能远超四缸发动机,比如科尼赛克的无凸轮轴发动机。
你没有看错,超跑品牌科尼赛克也开始采用三缸发动机,并且没有传统发动机素有的凸轮轴设计。据悉,这款三缸发动机将应用在全新车型Gemera身上。

性能表现上,这款三缸发动机的排量为2.0T,能输出600匹的最大马力,并且与三台电动机的组合,总共可以输出1700 马力,使得车辆的百公里加速时间仅需1.9s。如此出众的性能表现要归功于自由气门技术和双涡轮增压技术。
Gemer a的动力总成   其中,自由气门技术是指取消了传统汽车上负责控制气门闭合的凸轮轴,转而用高压油轨、电磁阀等元器件控制气门开关时间以及开闭大小,达到控制更精准、效率更高的目的。也就是说,气门的开闭时间和开合度大小都全由电脑控制。这种设计能比机械机构更加精准地控制喷油量。值得一提的是,该项技术的研发过程还有观致汽车的参与。

而双涡轮增压技术估计大家都很熟悉,为了解决三缸发动机在物理特性上的缺陷,科尼赛克为每一个气缸布置了两条进气歧管,分别驱动两个废气涡轮,并利用三缸发动机排气干扰小的优势,让废气涡轮产生持续的动力输出,从而保证发动机的稳定性和强动力。如果科尼赛克的这两项技术能在市场上得到充分验证,那么很有可能会成为新时代内燃机的发展方向。
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