舟山旅游网:都是六期环保惹的祸!Lexus RX/RC350 相继停售[、 Toyota Alphard/Sienna 的未来动向?

在克日和泰汽车曾经宣布一项资讯, <也就> 是自 2020 年式样起 RX350/RX350L {二}款车型将不再导入,现在 RX350 及 RX350 L 的接单也已经住手。作者{致}电 Lexus 总代理和泰汽车也证实 ,由于即将于 8/31 上路的六期排放律例所{致},因此设置 3.5 2GR-FKS V6引擎规格的 RX350/350L 只能住手导入,而此前在年头退出市场的 RC350 也是由于云云仅保留 RC F 车型。

不外这就让作者很好奇了,由于在国内市场另有{二}款车型搭载相同动力,那就是 Toyota Alphard 与 Sienna {二}款车型,未来是否会由于云云必须「住手导入」“或是”「换装差异的动力总成」?实在相当耐人寻味。


为什么云云新颖的引擎会过不了?若是仔细研究台湾环保‘署所制定的’移动污染源空气污染物排放尺度(民国108 年6月12日修正版)当中第三条曾说明排污尺度包罗以下:汽油及替换清洁燃料引擎汽车排气管排放一氧化碳(CO)、碳氢化合物( HC)、氮氧化物(NOx) 、粒状污染物(PM)及粒状污染物数目(PN)之 尺度,分「行车型态测定」与「惰转状态测定」。

『而六期』和五期环保的差异有两项: 一. 排放粒状污染物质量(PM):“从”5mg/km下降为4.5mg/km、{二}. 新增排放粒状污染物数目(PN):每公里排放的粒状污染‘物数目需低于’6x10^11/km。不外当中却有个备注五 ,【当中注解了】「行车型态测定之粒状污染物(PM)及粒状污染物数目(PN)排放尺度仅限于汽缸内直接喷射引擎 (Direct Injection Engines)车辆」,实在也是由于直喷引擎容易有粒状污染物过多的问题,『以是』有这条划定,而翻阅了 EU6 律例上也有相同的规范。

也就是说接纳更先进的 D-4S ‘直喷’系统的 2GR-FKS 3.5 V6 引擎,必须要到达上述{二}项基准才气通过六期环保律例,【显然原厂举行实测】发现无法过关,因此只能先将 RC350、RX350/350L 住手导入。


事实上这也不是仅有台湾市场遇到这个问题,中国市场已经实行的国〖六排污标〗准也造成相同“引擎”规格的车款无法继续导入。举例来说,已往 Toyota Alphard 在中国市场一律仅有 3.5 V6 的规格,不外在国六排放尺度在北京、上海及深圳15个省市决议提前于 2019 年7月实行后,让 Toyota 不得不在去年四月赶快导入对应的动力规格,周全改成 2.5 HYBRID 油电夹杂动力设定。





至于香港区域也是由于自去年9月之后最先“从” EU6B 转用 EU6C 排放尺度, 3.5L 2GR-FKS V6引擎搭配八速手自排的《设定》无法通过,因此现今香港的 Alphard 3.5 V6 规格便所有转回过 3.5 2GR-FE V6引擎搭配 6速手自排系统设定。



在 Lexus 设置 3.5 2GR-FKS V6引擎陆续停售之后,现在在台湾市场还具备此项设定的车款为 Sienna V6 以及 Alphard V6 ,前者基本上现在订单量相对较少,加上下半年极有可能推(出大)改款车型,预料可能会卖掉律例上路之后住手导入,下一世代改成导入 HYBRID; Alphard 的部门比较复杂,由于距离大改款车型问世另有{二}到三年的时间,因此现阶段 Alphard 车型有{二}种方式可以通过:一.学习香港模式改成旧型动力系统、{二}.走中国模式导入 2.5 Hybrid 油电夹杂系统设定。

以是说,在 8/31 六期环保正式上路之前,Toyota Alphard/Sienna 照样可以再卖三个多月,不外到底 9/1 「之后到」底会导入何种规格设定,现在和泰汽车照样三缄其口,仅示意商品改款与导入时程皆配合母厂开发计画,若后续有收到母厂相关通知,会再透过官网释出商品资讯。

无论如何,若是还想要体验大排宇量 V6 车型的魅力,可得好好掌握机会了!毕竟在更严苛的欧盟六期排污上路之后,这种动力只会越来越少..... 




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